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黔张常铁路正式守旧运营
  作者:高峻琦 徐训东  工夫:2019-12-27  点击量:   
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守旧典礼现场

蔡家坝曲江河特大桥

12月26日下昼13:25,C8052动车组列车从湖南常德站徐徐开出,朝着起点湖北咸丰站进发,这标记着黔(江)张(家界)常(德)铁路(以下简称黔张常铁路)全线守旧运营。

东方彩票代理的黔张常铁路站前3标工程,于2015年3月破土开工,正线全长26.337公里,包罗21座桥梁,15座隧道,1座车站,标段边疆处渝鄂接壤地带,岩溶激烈发育,溶洞、坚实土等普遍漫衍,素有“第二条宜万线”之称。

项目承建的石板二号隧道为全线II级危害隧道,全长2982m,是咸丰段内最长的隧道。该隧道地处岩溶激烈发育区施工历程中遇到大型溶洞5处,其他小型溶洞、溶腔频遇,地质条件庞大,平安危害高。线路经由饮用水水源珍爱区——野猫河水库和曲江河,属情况敏感点,环水保要求高。项目对峙绿水青山便是金山银山的施工理念,周全计划、公道结构、防备为主、珍爱为先,增强施工历程控制,到达了施工消费与天然生态协调共处的优越局势。项目样板引路,千锤百炼,乐成包办全线尺度化树模段建立观摩会,项目的准化树模段的建立事情,屡次获得业主单元的表彰,展示了中铁十七局高尺度施工、精致化治理的优越抽象。

黔张常铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中,渝(重庆)—长(长沙)—厦(厦门)主通道的主要构成部门,全线正线运营长度336.257公里,设计时速200km,共设有15个车站,为国度I级双线客货共线铁路。

该铁路的建成通车弥补了渝、鄂、湘三省市接壤区域铁路网空缺,竣事了地处武陵山深处的湖北咸丰、来凤欠亨铁路的汗青,进一步美满了我国中西部区域铁路网构造,加速沿线旅游家当生长和矿产资源开辟,对促进反动老区、多数民族区域经济社会生长,加速完成脱贫攻坚目的具有非常主要的意义。


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